В очередной раз помотавшись по аэропортам подумал я, что узнал уже немало интересного о путешествиях через облака. В этом году уже налетал почти 20000 миль, в основном в Азию, что не так уж и много, но и немало. Каждый раз перелет это дополнительный стресс и много вещей могут пойти не так. Хочу поделится своим опытом и советами, как лучше подготовится и поймать поменьше стресса.
Расскажу я в порядке очередности, как все и происходит.
# Прибытие в аэропорт
За сколько времени приезжать в аэропорт до отлета рейса? Время указанное в билете, это время когда самолёт уже должен взлететь, а до этого момента необходимо пройти регистрацию, паспортный контроль, досмотр, дойти до выхода(гейта) и сесть в самолет, который должен еще вырулить на взлетную полосу.
Я бы сказал что общее время зависит в основном от размера аэропорта. В небольших, регистрация начинается за 1-2 часа до вылета, лучше успеть в началу регистрации. В крупных аэропортах, например в Стамбуле или Домодедово, где регистрация начинается за 24 часа, я обычно рассчитываю приехать за 2.5-3 часа до вылета. Чем раньше регистрироваться на рейс, тем больше мест где сесть в самолете остается для выбора .
Основные задержки в среднем это - 5-30 минутная очередь на регистрации вполне обычное явление, 20 минут на паспортный контроль, 15 минут на досмотр, бывает что и до гейта надо топать пешком или ехать на автобусе минут 10-15, расстояние большие.
В мегаполисах еще надо учесть возможные пробки по дороге в аэропорт, которые уважительной причиной для опоздания не являются.
Нет ничего плохого, если приехать чуть раньше, всегда есть где потратить лишнее время: халявный wi-fi, duty-free, итд. А вот опоздание грозит большой головной болью.
# Досмотр
После 11 сентября это процедура сильно изменилась. Сегодняшние правила довольно жестко ограничивают что можно брать на борт.
Сама процедура досмотра включает снятие с себя всего кроме одежды, все содержимое карманов, ремень, обувь и верхняя одежда. Все это надо снять, а потом быстро одеть, так как очередь, мало места, все толкаются, кто-то спешит, итд. Что-бы уменьшить стресс, лучше подготовится заранее, выбрать одежду так что-бы было и комфортно и легко проходить досмотр.
Я летаю в жилетке со множеством карманов, где уже лежат на своих местах - паспорт, посадочный талон, деньги, наушники, телефон, салфетки итд. В карманах брюк нет ничего. Удобно тем что я снимаю жилетку и все снимается вместе с ней. Если полеты летом и обычно жарко, то вместо жилетки беру сумочку через плечо со множеством карманов, где лежит все тоже самое.
Недавно купил себе подтяжки и обнаружил что они совсем не смущают досмотр, даже в Стамбуле где серьезно подходят к делу, не заставляли их снимать. Теперь и проблема ремня решена - его снимать не надо, так как его просто нет.
На просветке, ноутбук обычно просят вынуть из сумки и положить в отдельный ящик, пусть он удобно вытаскивается.
Жидкости в салон брать нельзя, только до 100 мл, все что более придется выкинуть в мусорку. То что куплено в дьюти фри можно, но оно должно быть правильно запаковано.
Аппаратик для просветки показывает картинку с видом сверху. Если есть подозрительные предметы в которым могут прицепится, лучше их ставить стоя, так не всегда понятно что-же там реально.
Внимательно проверяйте нормы веса по провозу багажа, обычно написано в билете или распечатке. Обычно это 20-25, реже 30 кг. на человека. За каждый лишний килограмм сверх положенного веса надо платить, и обычно дорого. Это может быть и 5 и 10 евро за каждый килограмм.
# Выбор места, посадка
Self-checkin - самостоятельная регистрация, становится все популярнее. Можно зайти через Интернет или киоск-терминал прямо в аэропорту, указать данные билета(e-ticket number) выбрать место визуально и сразу распечатать посадочный. Багаж затем отдается в специальном окошке bagage drop-off. Народ в основном не в курсе такого метода и как следствие - нет очереди.
Обычно конкретное место в самолете выбирается при регистрации, надо лишь попросить об этом. Самолетов много, а конфигураций еще больше, так как авиакомпании располагают кресла под свои нужды.
В небольших самолетах типа A320, B737 основные варианты это
- место у окна - красивые виды, ночной вид на мегаполис или снежные шапки гор
- у прохода - легко встать и прогуляться, выйти в туалет или достать ноутбук с полки
- у запасного выхода - впереди нет кресла и можно вытянуть ноги хоть на 2 метра
В 99% случаев, вход и выход в самолет осуществляется через переднюю дверь. Чем ближе к носу вы сидите, тем быстрее выйдете, а значит быстрее окажетесь на паспортном контроле и быстрее на выходе.
Несмотря на то что все пассажиры улетают одновременно, заходить в самолет лучше ближе к началу очереди или в середине, но никак не последним. Довольно часто верхние полки для багажа быстро заполняются и приходится искать место по всему салону, что добавляет стресса. А по прилету ждать пока все выйдут, что-бы найти свою сумку. Например, на рейсе Стамбул-Душанбе летят много челноков с товаром, надо видеть лица стюардесс, пытающихся распихать все это добро по полкам 😃
# Дьюти фри
Приятная часть путешествия 😃, непосредственно перед вылетом и только при выезде страны, в местных терминалах этого нет. Обычно покупается бухло, сигареты и косметика.
Несмотря что вроде-бы без налогов, цены могут быть сильно завышены. Прежде чем покупать, лучше сравнить цены с местными магазинами. Много экзотических напитков. Важно знать нормы ввоза алкоголя в страну назначения, обычно до 2 литров крепкого проблем не должно быть.
То что куплено в Дьюти Фри можно пить и в самолете, но не рекомендую. Нажраться в самолете последнее дело, лучше уже на месте.
Некоторые засады существуют в транзитном варианте. Покупки в дьютифри летят в салоне. Если я лечу A->B->C, то покупая что-то в дьютифри в пункте А, надо быть точно уверенным что в транзитном пункте B, это не полетит в мусорку на досмотре. Багаж летит прямиком в A->C и что-то доложить в него невозможно. Особенно актуально если транзит где-то в Европе и на рейсах в Штаты.
# Полет
Все авиакомпании очень ревностно относятся к соблюдению правил на борту, особенно это относится к использованию всяких гаджетов. При взлете и посадке нельзя пользоваться вообще никакими устройствами. Стюардесы ходят по рядам и строго следят за порядком. Пытаться что-то доказать, что у меня e-ink или mp3 плеер, который ничего не излучает - просто бесполезно и вызовет только конфликт. Лучше расслабится и полистать журнальчик. В этом случае лучший выбор - обычная бумажная книга )
В режиме полета, можно достать и ноутбук и все остальное. Хотя был один раз, когда я 5 минут доказывал туркишам, что мой телефон находится в Airplane mode и я просто слушаю музыку, они очень хотели что-бы я его выключил. Несмотря на то что, в демо-ролике перед взлетом показывается как раз такая ситуация: iPhone переводят в airplane mode. Сколько раз надо смотреть этот ролик и не врубится, говорит о высоком уровне понимая технической стороны гаджетов.
На коротких рейсах (1-2) часа можете особенно не рассчитывать легко выбраться в туалет. Почти все время идет обслуживание пассажиров и проходы заняты тележками с едой. Если сильно приспичит то конечно можно, но придется проявлять чудеса акробатики.
Некоторые перевозчики предлагают алкоголь, другие категорически нет. Спрашивайте у экипажа. В любом случае употреблять надо в меру, грамм 200 вина за ужином вполне гуд.
То что в самолёте курить нельзя и уже давно, это всем известно. Если рейс длится 8 часов, я не завидую курильщикам. Также тяжело найти места для курения и в аэропортах, а если они есть то это ужос какой-то, 2х2 метра комнатка и 20 человек курят. Это было одно из неудобств, почему я бросил курить.
# Парковка
Если по прилету надо заполнять иммиграционные карты, берите бланк и заполняйте стоя в очереди на паспортный контроль.
Если есть возможность, лучше озаботиться небольшим кол-вом местной валюты заранее. В другом случае иметь с собой карточку VISA, что-бы снять в банкомате. Наличие местной валюты сильно снижает цены на такси, обычно первую названную цену можно смело делить на 2.
Читал совет, но еще не воспользовался: что-бы сэкономить на такси, сразу по прибытию отправляйтесь в область Departure, там таксисты только привезли пассажиров, и обычно сразу едут обратно в город пустые, можно договорится дешевле.
# Стыковка рейсов
Промежуток между рейсами в 1 час - большая вероятность иметь проблемы. Для спокойной стыковки минимум 2-3 часа, . В случае если больше 4 часов, уже надо требовать какой-то сервис от перевозчика, это может быть вода, еда, тур-экскурсия, гостиница итд...
В случае пересадки на местные авиалинии, необходимо забрать багаж, пройти регистрацию и паспортный контроль как обычно.
Бывает что транзит интернациональный, но багаж оформлен только до аэропорта пересадки, а проходить таможню только из-за багажа не хочется, да и не всегда возможно, если требуется виза. На транзите требуйте от операторов что-бы ваш багаж забрали и переоформили без вашего участия, такая услуга есть везде.
Если два рейса от одной авиакомпании, то с пересадкой проблем не будет. Даже в случае опоздания, вам предоставят билет на следующий рейс и сервис между рейсами. Также обычно не возникает и проблем с багажом, который сразу отправляется в конечный пункт.
В случае разных авиакомпаний, могут быть проблемы. Если самолет опоздал, требуйте справку об этом в представительстве, дальше будет проще договариваться.
Цены на еду и напитки в аэропортах довольно высоки. Скушать сандвич за $20 и запить пивом за $10, можно особо не напрягаясь. Если большая пауза между рейсами я беру перекус с собой.
# Еще несколько советов
С собой в багаж я всегда ложу бутылку воды, по прилету часто нет времени и местных денег для покупки, а в гостинице в минибаре - дорого.
У каждой авиакомпании есть программа накопления миль, за каждый перелет на счет начисляются мили, который потом можно использовать. Даже если не планируете много летать, все равно имеет смысл зарегистрироваться, это бесплатно. А в будущем кто знает как оно повернется.