10 Сентября 2024

Это был необычный заезд. Все меня мучила мысль: сколько же можно проехать на электровелике по ровным дорогам и нормальной резине? До этого я пробовал bikepacking по Квебеку и грунтовкам, но там не удалось получить чёткий ответ.

Так что я решил сменить подход. Удалось раздобыть покрышки Schwalbe Land Cruiser 26x2.0 в хорошем состоянии. Стартую из Монреаля и еду на юг. Здесь нравятся тихие провинциальные шоссейки, почти без трафика и без подъёмов. Цель — добраться до Covey Hill, там красивый вид, а дальше посмотрим.

Затем о батарейке. Я сделал скриншот BMS перед стартом: начинаю с 4.11 В, заряжаю обычно не до максимума, а до 4.1 В. Это продлевает жизнь батареи, да и заряжается она быстрее ⚡. Как в электромобилях: первые 80% набираются довольно шустро, а потом темп падает. В итоге мне проще остановиться по пути, найти розетку в каком-нибудь кафе и подзарядиться.

На удивление, даже в этот «ровный» заезд я умудрился наткнуться на грунтовку и каменистую тропинку. Пришлось слегка помучиться, но ничего критичного. Вечером, признав усталость, я повернул обратно. Всё-таки 8 часов в седле ощущаются, даже если скорость приличная и усилий меньше.

В итоге вышло около 207 км, и батарею так до конца и не разрядил. Дома проверил показатели — примерно 35% осталось 🔋. Выходит, полный заряд по ровному асфальту — это около 300 км при 30-35 км/ч и мощности 250-300 Вт. Если экономить и ехать 20-25, может вытянуться и на 400, хохо!. Цифры впечатляют, а главное — меньше стресса о разряде.

Кроме того, я протестил новую прошивку для контроллера, поправил пару неудобных багов, вроде неработающего walk assist, и чуть поднял мощность в основном режиме. Так что моя «велоэлектричка» ещё не сказала своего последнего слова. Похоже, она сможет порадовать меня снова, и, возможно, очень скоро… может, даже завтра 🚲!

Трек на страве https://www.strava.com/activities/12379318967